基本情况：随着绩谭旅游快速通道（以下简称“绩谭公路”）的建成通车，绩溪到黄山的车程大幅缩短，为游客进出黄山景区开辟了一条更加便捷、经济的新线路。对于客源占比超过35%的沪苏浙地区游客而言，到黄山景区无论是自驾经溧宁高速转绩谭公路，还是乘高铁至绩溪北站后快速接驳，相较于传统经屯溪至汤口（南大门）的路线，在时间成本和经济成本上都更具优势。可以预见，随着规划中的黄山东大门索道建成运营，“高铁绩溪北站—绩谭公路—东大门索道”必将成为游客进出黄山景区的主流高效通道之一。绩溪北站其站场规模在黄山周边仅次于黄山北站，每日停靠车次约80班，远超黄山西站、旌德站等，高频次高铁网络是吸引和汇聚客流的核心优势。绩溪北站与绩谭公路一起构建了“高铁枢纽+快联通道+核心景区（黄山与绩溪）”的黄金三角，不仅能有效疏解黄山风景区内部分接待压力，更能有力带动绩溪县全域旅游及相关产业发展，实现“山上引领、山下联动、共赢发展”。

存在问题：面对到来的客流增长，连接绩溪北站与黄山东大门（谭家桥）这一核心动脉的公共交通产品空白。目前未开通旅游公交专线，游客中转便捷性、经济性和可靠性不足。

意见建议：为牢牢把握交通格局巨变带来的历史机遇，将潜在优势转化为发展胜势，建议研究开通绩谭旅游公交专线，要优化线路、站点、班次、运营时间等，并根据高铁到发时刻、旅游旺季及节假日需求，灵活加密班次等，实现“住在绩溪、游在黄山、体验徽州”的旅游新模式。